◀ 앵 커 ▶ 부산에서 북극항로를 통한 네덜란드 로테르담항과의 만남은, 세계 무역 지도에도 영향을 줄 것으로 기대됩니다. 하지만, 남아있는 과제도 만만치 않습니다. ◀ 리포트 ▶ 라인강 하구와 바다를 이어주는 네덜란드 로테르담항. 연간 화물 처리량은 4억 6천만톤에 이릅니다. 항만에 도착한 화물을 운하와 철도를 통해 유럽 전역에 퍼나르고 있어 ′유럽 연합의 심장부′라고도 불립니다. ＂수많은 선박이 이곳을 거쳐 가는데, 물자를 벨기에나 독일 등으로 운송하기에 아주 유리한 조건을 갖추고 있어요. 이 모든 게 항만을 통해 이뤄져요. 여기 산다는 게 자랑스러워요.＂ 동북아시아의 물류 허브 부산항에서 유럽의 물류 허브인 로테르담으로 직행하는 가능성이 열려, 다양한 경제적 파급효과가  기대됩니다. ＂(로테르담항에) 새로운 물류가 들어올 수 있기 때문에 조금 더 물류 구조 자체를 다변화할 수 있을 것 같고요. 부산항과 직접적으로 연결이 되면 당연히 유럽의 중심 항구로서 더 성장할 수 있는 기회(라고 생각합니다.)＂ 하지만 북극항로 상용화를 위한 과제는  많습니다. 러시아가 북극항로 통행권을 독.하고 있는  지정학적 리스크와, 대러 제재는 주요 변수 중 하나입니다. 모바일 바다이야기게임 ＂현재 러시아 연방과 관련된 모든 운항에는 몇 가지 추가적인 문제가 따릅니다. 러시아와의 모든 교류는 제재나 제3자 제재를 받을 위험이 있습니다.＂ 계절적 제약과 특수선 건조 비용 부담도 여전히 넘어야할 과제. 하지만, 이번 시범운항 성공은 세계 무역지도의 새로운 변화를 시작하는 첫걸음이  될 것으로 보입니다. ＂글로벌 공급망의 불확실성이 커진 지금 유럽의 관문 로테르담항에 열린 북극항로는 세계 무역의 새로운 대안으로 주목받고 있습니다. 네덜란드 로테르담항에서 MBC뉴스 김유나입니다.＂​ ◀ 끝 ▶ 제3자 제재를 받을